बंगलादेशमा इस्पात उद्योग निरन्तर विकास भइरहेको छ

विगत तीन वर्षको चरम आर्थिक अस्थिरताको बाबजुद बंगलादेशको इस्पात उद्योगले निरन्तर वृद्धि गरिरहेको छ।२०२२ मा बंगलादेश पहिले नै अमेरिकी स्क्र्याप निर्यातको तेस्रो ठूलो गन्तव्य थियो। २०२२ को पहिलो पाँच महिनामा, संयुक्त राज्यले बंगलादेशमा ६६७,२०० टन स्क्र्याप स्टिल निर्यात गर्‍यो, टर्की र मेक्सिकोपछि दोस्रो।

यद्यपि, बंगलादेशको इस्पात उद्योगको हालको विकासले अझै पनि अपर्याप्त बन्दरगाह क्षमता, उर्जाको अभाव र कम प्रतिव्यक्ति इस्पात खपत जस्ता चुनौतिहरूको सामना गरिरहेको छ, तर यसको इस्पात बजार आगामी वर्षहरूमा बलियो रूपमा बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ किनभने देश आधुनिकीकरण तर्फ अघि बढ्छ।

जीडीपी वृद्धिले स्टीलको मागलाई ड्राइभ गर्छ

बंगलादेश रोलिङ स्टिल कर्पोरेशन (बीएसआरएम) का उपप्रबन्ध निर्देशक तपन सेनगुप्ताले बंगलादेशको स्टिल उद्योगको लागि सबैभन्दा ठूलो विकास अवसर भनेको देशमा पुल जस्ता पूर्वाधार निर्माणको द्रुत विकास हो भने।हाल, बंगलादेशको प्रतिव्यक्ति स्टिल खपत लगभग 47-48 केजी छ र मध्यम अवधिमा लगभग 75 केजीमा बढ्न आवश्यक छ।पूर्वाधार देशको आर्थिक विकासको आधार हो, र इस्पात पूर्वाधार निर्माणको मेरुदण्ड हो।बंगलादेश, यसको सानो आकारको बावजुद, धेरै सघन जनसंख्या भएको छ र थप सञ्चार सञ्जालहरू विकास गर्न र थप आर्थिक गतिविधिहरू सञ्चालन गर्न पुलहरू जस्ता पूर्वाधार निर्माण गर्न आवश्यक छ।

निर्माण गरिएका धेरै पूर्वाधार परियोजनाहरूले बंगलादेशको आर्थिक विकासमा भूमिका खेलिरहेका छन्।1998 मा पूरा भएको बोङ्गो बुन्डु पुलले इतिहासमा पहिलो पटक बंगलादेशको पूर्वी र पश्चिमी भागहरूलाई सडकद्वारा जोडेको छ।जुन २०२२ मा सम्पन्न भएको पद्मा बहुउद्देश्यीय पुलले बंगलादेशको दक्षिणपश्चिमी भागलाई उत्तरी र पूर्वी क्षेत्रसँग जोड्छ।

विश्व बैंकले बंगलादेशको कुल गार्हस्थ्य उत्पादन २०२२ मा ६.४ प्रतिशत, २०२३ मा ६.७ प्रतिशत र २०२४ मा वार्षिक ६.९ प्रतिशतले वृद्धि हुने अपेक्षा गरेको छ। बंगलादेशको स्टिल खपत पनि त्यस्तै रकमले बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ। वा सोही अवधिमा थोरै बढी।

हाल, बंगलादेशको वार्षिक स्टिल उत्पादन लगभग 8 मिलियन टन छ, जसमध्ये लगभग 6.5 मिलियन टन लामो छ र बाँकी समतल छ।देशको बिलेट क्षमता वार्षिक करिब ५० लाख टन छ ।बंगलादेशमा स्टिलको मागको बृद्धिलाई थप स्टिल उत्पादन क्षमता, साथै उच्च स्क्र्यापको मागले समर्थन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।बसुन्धरा ग्रुप जस्ता ठूला कम्पनीहरूले नयाँ क्षमतामा लगानी गरिरहेका छन् भने अबुल खैर स्टिल जस्ता अन्य कम्पनीहरूले पनि क्षमता विस्तार गरिरहेका छन्।

२०२३ मा सुरु हुँदै, चट्टोग्राम सहरमा BSRM को इन्डक्सन फर्नेस स्टिलमेकिंग क्षमता प्रति वर्ष २५०,००० टनले बढ्नेछ, जसले यसको कुल स्टिल उत्पादन क्षमता हालको २ मिलियन टन प्रति वर्ष बाट २.२५ मिलियन टन प्रति वर्ष वृद्धि गर्नेछ।थप रूपमा, BSRM ले थप 500,000 टन रिबार वार्षिक क्षमता थप्नेछ।कम्पनीसँग अहिले दुई मिलहरू छन् जसको कुल उत्पादन क्षमता १.७ मिलियन टन/वर्ष छ, जुन २०२३ सम्ममा २२.२ मिलियन टन/वर्षमा पुग्ने छ।

बंगलादेशका स्टिल मिलहरूले कच्चा मालको स्थिर आपूर्ति सुनिश्चित गर्न नवीन तरिकाहरू खोज्नुपर्छ किनकि बंगलादेश र विश्वका अन्य भागहरूमा स्क्र्यापको माग बढ्दै जाँदा स्क्र्याप आपूर्ति जोखिम बढ्नेछ, उद्योग स्रोतहरूले भने।

बल्क क्यारियर स्क्रैप स्टील किन्नुहोस्

बंगलादेश २०२२ मा थोक वाहकहरूका लागि स्क्र्याप स्टिलको प्रमुख खरिदकर्ताहरूमध्ये एक भएको छ। बंगलादेशका चारवटा ठूला स्टिल निर्माताहरूले टर्किस स्टिल मिलहरूद्वारा कन्टेनर स्क्र्यापको अन-अफ खरिद र पाकिस्तान जस्ता देशहरूद्वारा कडा खरिदहरूको बीचमा, २०२२ मा आफ्नो बल्क क्यारियर स्क्र्याप खरिदहरू बढाए। ।

तपन सेनगुप्ताले अहिले आयातित कन्टेनर स्क्र्यापभन्दा आयातित बल्क क्यारियर स्क्र्याप सस्तो हुने भएकाले बीएसआरएमले आयात गर्ने स्क्र्याप धेरैजसो बल्क क्यारियर स्क्र्याप हुने बताए ।गत आर्थिक वर्षमा, बीएसआरएमले करिब २० लाख टन स्क्र्याप आयात गरेको थियो, जसमा कन्टेनर स्क्र्यापको आयात करिब २० प्रतिशत थियो।BSRM को 90% स्टील निर्माण सामग्री स्क्र्याप स्टील हो र बाँकी 10% प्रत्यक्ष घटाइएको फलाम हो।

हाल, बंगलादेशले आफ्नो कुल स्क्र्याप आयातको 70 प्रतिशत थोक वाहकहरूबाट खरिद गर्दछ, जबकि आयातित कन्टेनर स्क्र्यापको हिस्सा मात्र 30 प्रतिशत छ, जुन अघिल्लो वर्षहरूमा 60 प्रतिशतको तुलनामा एकदमै फरक छ।

अगस्टमा, HMS1/2 (80:20) आयातित बल्क क्यारियर स्क्र्याप औसत US $ 438.13 / टन (CIF बंगलादेश), जबकि HMS1/2 (80:20) आयातित कन्टेनर स्क्र्याप (CIF बंगलादेश) औसत US $ 467.50 / टन थियो।स्प्रेड $ 29.37 / टन पुग्यो।यसको विपरित, 2021 HMS1/2 (80:20) मा आयातित बल्क क्यारियर स्क्र्याप मूल्यहरू आयातित कन्टेनर स्क्र्याप मूल्यहरू भन्दा औसतमा $ 14.70 / टन बढी थियो।

बन्दरगाह निर्माणको काम भइरहेको छ

तपन सेनगुप्ताले बंगलादेशको एक मात्र बन्दरगाह चट्टोग्रामको क्षमता र लागतलाई बीएसआरएमका लागि चुनौतीको रूपमा उद्धृत गरे।भियतनामको तुलनामा अमेरिकाको पश्चिमी तटबाट बंगलादेशमा ढुवानी स्क्र्यापको भिन्नता लगभग $10 / टन थियो, तर अहिले यो भिन्नता लगभग $20- $25 / टन छ।

सान्दर्भिक मूल्य निर्धारण अनुसार, यस वर्ष हालसम्म बंगलादेश HMS1/2 (80:20) बाट औसत CIF आयात गरिएको स्टिल स्क्र्याप भियतनामको तुलनामा US $ 21.63 / टन बढी छ, जुन बीचको मूल्य भिन्नता भन्दा US $ 14.66 / टन बढी छ। दुई 2021 मा।

उद्योग स्रोतहरूका अनुसार बंगलादेशको चट्टोग्राम बन्दरगाहमा सप्ताहन्त र बिदा बाहेक करिब ३,२०० टन/दिनको दरले स्क्र्याप अनलोड हुन्छ, जबकि कान्द्रा बन्दरगाहमा स्क्र्यापका लागि करिब ५,००० टन/दिन र ३,५०० टन शियर स्क्र्यापको तुलनामा। भारत, सप्ताहन्त र बिदा सहित।अनलोडिङको लागि लामो प्रतीक्षा समयको मतलब बंगलादेशी खरिदहरूले बल्क क्यारियर स्क्र्याप प्राप्त गर्न भारत र भियतनाम जस्ता देशहरूमा स्क्र्याप प्रयोगकर्ताहरू भन्दा बढी मूल्य तिर्नुपर्छ।

बंगलादेशमा धेरै नयाँ बन्दरगाहहरूको निर्माण कार्यमा आउँदा आगामी वर्षहरूमा स्थिति सुधार हुने अपेक्षा गरिएको छ।बंगलादेशको कक्स बजार जिल्लाको माटरबारीमा एउटा ठूलो गहिरो पानीको बन्दरगाह निर्माणाधीन छ, जुन २०२५ को अन्त्यसम्ममा सञ्चालन हुने अपेक्षा गरिएको छ। यदि बन्दरगाह योजना अनुसार अघि बढ्यो भने, यसले ठूला कार्गो जहाजहरूलाई डकहरूमा सीधै डक गर्न अनुमति दिनेछ। ठूला जहाजहरू एङ्कोरेजहरूमा लङ्गर राख्ने र तिनीहरूका सामानहरू किनारमा ल्याउन साना जहाजहरू प्रयोग गर्छन्।

चट्टोग्रामको हलीशहर खाडी टर्मिनलको लागि साइट निर्माणको काम पनि भइरहेको छ, जसले चट्टोग्राम बन्दरगाहको क्षमता बढाउनेछ र यदि सबै ठीक भएमा टर्मिनल २०२६ मा सञ्चालनमा आउनेछ। मिरसराईमा अर्को बन्दरगाह पनि पछिको मितिमा सञ्चालनमा आउन सक्छ, निजी लगानी कसरी साकार हुन्छ भन्नेमा भर पर्छ।

बंगलादेशमा चलिरहेका प्रमुख बन्दरगाह पूर्वाधार परियोजनाहरूले आगामी वर्षहरूमा देशको अर्थतन्त्र र स्टिल बजारको थप वृद्धि सुनिश्चित गर्नेछ।